Представленный в конце прошлого года Porsche 911 Sport Classic никогда не появлялся в салонах североамериканских дилеров. Чиновники требовали сертификации этой машины, проводить которую, учитывая всего пару сотен выпущенных экземпляров, немцы не стали по финансовым соображениям. Что весьма прискорбно, так как этот серый 911 с классическими колесами и спойлером "утиный хвост" – один из лучших дорожных автомобилей, созданных в Штутгарте.

Нам повезло встретиться с заводским прототипом 911 Sport Classic в июле, когда мы были во Франции на мероприятии Le Mans Classic. При этом мы не только три дня на нем откатали, но и проехали несколько полных горячих кругов по автодрому в Ле-Мане. В чем разница между Sport Classic и Carrera S? Какая история кроется за всеми этими ретро-элементами? Как Sport Classic ведет себя на дороге и можно ли его сравнить с почти гоночным GT3? Наконец, справедлив ли его высокий ценник? На все эти вопросы были найдены ответы.